Nace 'Murcia Centro Vivo', un colectivo para "revitalizar" la vida social, cultural y comercial de la ciudad

Entre sus primeras peticiones está no empezar con las obras del Plan de Movilidad en época navideña

El colectivo 'Murcia Centro Vivo' ha nacido con el objetivo de "revitalizar" la vida social, cultural y comercial del centro de la ciudad, para que esta parte "siga siendo el corazón y el alma" del municipio, según han informado fuentes de la organización en un comunicado.

Los promotores han explicado que se trata de "un espacio abierto, un lugar de reunión y debate al que se pueden incorporar vecinos, comerciantes y visitantes", y que surge de "la preocupación de ver un centro cada vez más vacío y con menos vida".

Han señalado que, en los últimos años, los cascos históricos de las ciudades han perdido residentes y, ante ello, "las Administraciones Públicas deben adoptar medidas para evitar que estos pierdan su personalidad y mantengan su forma de vida".

"Los centros comerciales ya supusieron un duro golpe al comercio de la ciudad, y tememos que las obras previstas para el Ayuntamiento sean el golpe definitivo, iniciando una reacción en cadena que lleve a la degradación definitiva del centro de Murcia", han recalcado.

Así, han explicado que Murcia "se caracteriza por ser acogedora, hasta el punto de conseguir que la gente de fuera se sienta uno más", pero para ello han destacado la necesidad de "tener una ciudad cómoda y accesible que anime al visitante a venir a conocerla, recorrer sus calles, comprar en sus tiendas, visitar sus monumentos y comer en sus bares y restaurantes".

Frente a esto, han criticado que las obras previstas en el marco del Plan de Movilidad "amenazan con convertirnos una ciudad incómoda e inaccesible hasta el punto de disuadir al visitante de venir al centro de la ciudad y que opte definitivamente por el centro comercial u otros destinos".

En este sentido, 'Murcia Centro Vivo' ha apostado por potenciar el transporte público y sostenible, mejorando sus frecuencias y destinos para que sea "una alternativa real" al transporte privado, pero esto, ha asegurado, "debe hacerse antes de reducir carriles".

Asimismo, ha opinado que instalar una estación con andenes en la Plaza Circular supone "una oportunidad perdida para recuperar un espacio que, con la puesta en valor de la Cárcel Vieja y la Estación de Zaraíche debería ser la continuación natural del paseo que forman Trapería y Alfonso X", con el fin de "convertirse en un eje por el que pasear".

Al mismo tiempo, ha considerado "un error" iniciar las obras en Navidad, ya que estas fechas "son un pilar fundamental para muchos negocios, hasta el punto de suponer hasta el 40% de los ingresos para muchos, por lo que esta decisión amenaza con cerrar persianas e incrementar las colas del paro, más aún cuando este año seguimos sin contar con el árbol de la Plaza Circular, que ejercía de punto de atracción para miles de visitantes".

Por ello, ha pedido que, en la línea de lo solicitado este miércoles al equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia, se retrasen las obras y se permita a los comerciantes "salvar la temporada y subsistir".

Por otro lado, han apostado por dotar de "muchas más zonas de carga y descarga sin las que no tendremos viabilidad para nuestros comercios, y medidas para abaratar el aparcamiento de nuestros clientes".

"Nuestros barrios cuentan con una elevada población de avanzada edad o movilidad reducida que necesitan que se habiliten zonas de subida y bajada de personas en calles donde los edificios no cuentan con garajes y en las que las obras suprimirán el aparcamiento o reducirán la vía a un solo carril, véase Primo de Rivera, Plaza Circular, Ronda de Levante, Avenida de la Constitución o Gran Vía.", han manifestado.

En la misma línea, han insistido en que la reducción de carriles en Gran Vía y Avenida de la Constitución "supondrá un colapso de las vías, y con ello tendremos más contaminación y una ciudad más incómoda y menos amable".

"Si hay algo que echan en falta los vecinos es la falta de información y que no se haya preguntado siquiera a vecinos, comerciantes y visitantes a la hora de definir el futuro de las calles donde viven, pasean, tienen sus negocios o compran", han añadido las mismas fuentes.