El Ayuntamiento de Murcia prestará el servicio completo de transporte público a partir del 3 de diciembre

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia ha aprobado la adopción de la medida de emergencia prevista en el artículo 5.5 del Reglamento 1370 UE, del servicio público de transporte regular de uso general de viajeros por carretera entre Murcia y pedanías, y el documento de prescripciones administrativas, técnicas y económicas para el procedimiento de adjudicación directa de concesión del servicio de Transporte Público Colectivo mediante autobús.

De esta forma, el Ayuntamiento prestará todo el servicio de transporte público en el municipio a partir del próximo 3 de diciembre.

Esta actuación se realiza con el objeto de garantizar la cohesión territorial de los núcleos de población afectados cuyas necesidades de movilidad deben seguir siendo atendidas, como condición básica de su calidad de vida y para sus necesidades cotidianas, así como para acceder a servicios públicos básicos y a otros de carácter esencial.

Según ha explicado en rueda de prensa la concejala de Movilidad Sostenible y Limpieza Viaria, Carmen Fructuoso, el coste anual del servicio será de 16.673.725 euros, de los que 11.010.650 euros serán aportados por el Ayuntamiento. Este nuevo contrato incluye distintas modificaciones de líneas que suponen una mejora del servicio prestado a los usuarios.

Así, en la línea San Ginés-Murcia (sustituye a la línea actual San Ginés-Nueva Condomina) se suprime el tramo Plaza Circular-Nueva Condomina que ya presta el tranvía y se introduce una sublínea que realizará el itinerario San Ginés-Ermita de Burgos-Puebla de Soto (por carretera de Alcantarilla)-La Raya (por carretera de Alcantarilla) - Nonduermas-Barriomar-Murcia. Se aumentan expediciones en los trayectos comprendidos entre San Ginés y Murcia, aumentando para un día laboral de invierno de las 15 actuales hasta las 41 expediciones diarias.

En la línea Los Ramos-Murcia, todas las expediciones de la sublínea 30-A se prolongan hasta la parada de La Barraca. Los sábados y domingos se unifican todas las expediciones en la sublínea 30-B siendo su recorrido en estos días desde la Plaza Circular hasta Zeneta, aumentando las expediciones a Zeneta los sábados de las 5 actuales hasta las 21 expediciones y los domingos de las 5 actuales hasta las 13 expediciones.

En la línea El Raal-Alquerías-Murcia se suprime el tramo Juan Carlos I-Urbanización Los Rectores que ya presta el tranvía. Además se suprime la parada de Beniel, llegando únicamente hasta Puente de Beniel en El Raal. Todas las expediciones de la 31-A pasarán por El Secano, pasando de las 5 expediciones diarias en El Secano, hasta las 32 expediciones.

En la línea Campus Universitario-Murcia se recupera el servicio directo por la Autovía 39-B con 12 expediciones diarias hacia el Campus y 8 expediciones de vuelta, concentradas en los tramos horarios de inicio y final de jornada en turnos de mañana y tarde.

En la Línea Javalí Viejo-Murcia (sustituye a la línea Molina-Murcia (por Javalí Viejo) se suprime el tramo Molina de Segura-Contraparada y se aumentan las expediciones de las 8 actuales a 10 expediciones diarias para un día laboral.

En la línea Espinardo-Barriomar (sustituye a la línea actual Alcantarilla-Murcia-Espinardo) se suprime el tramo Barriomar-Alcantarilla, finalizando la línea 44 en las Casas del Parra (Barriomar-La Purísima), pero se conservan todas las expediciones que hasta ahora tenía Barriomar con la actual línea 44, es decir 63 expediciones diarias en días laborales.

En la Línea Sangonera la Seca-Javalí Nuevo-Murcia: Se prolonga la línea hasta el Puntarrón reforzando el servicio creando 3 sublíneas con una expedición más diaria, pasando de las 14 actuales a las 15 expediciones diarias en un día laboral.

En la línea El Palmar-Murcia se da continuidad a la nueva sublínea 26-C al Campus de la Salud, lo que genera un aumento de 15 expediciones diarias en la línea 26.

En la línea La Alberca-Patiño-Murcia se añade un autobús adicional a la explotación de la línea, lo que permitirá mejorar la puntualidad de las expediciones. También se extienden todos los itinerarios desde el Cementerio de La Alberca hasta el Ranero en todas las expediciones y días de la semana.

En la línea La Albatalía-Murcia-La Arboleja, la expedición de las 6.55 horas pasa a realizar el recorrido completo de la línea.

En la línea Corvera-Murcia (sustituya a la línea actual Cartagena-Murcia (por Corvera) se suprimen los tramos Cartagena-Lobosillo y Fuente Álamo-Valladolises. Todas las expediciones pasan por el centro del casco urbano de Valladolises, en lugar de pasar únicamente por el Empalme de Valladolises como hasta ahora.

NUEVO MODELO DE TRANSPORTE

La vigencia de la prestación del servicio será hasta la puesta en funcionamiento del nuevo modelo de transporte, que el equipo de Gobierno espera poner en marcha a finales de 2022 o principios de 2023, y como máximo de dos años. Las empresas podrán presentar sus ofertas hasta las 14 horas del próximo día 8 de noviembre.

La empresa adjudicataria será propuesta por una Comisión Técnica de Valoración compuesta por distintos técnicos municipales del Servicio de Transportes. A la misma se podrán incorporar los funcionarios llamados que por razón de la materia fueren precisos para elevar la propuesta de adjudicación.

El número de conductores necesario se ha establecido en 190, a los que hay que sumar otros 43 profesionales como inspectores, mecánicos, controladores y administrativos, entre otros. En cuanto al número de autobuses que tendrán que prestar servicio se ha fijado en 77, más otros diez de reserva.

El Ayuntamiento unificará los tres servicios de transporte público actuales (Transportes de Murcia, Latbus y Tranvía de Murcia) bajo el mismo nombre, TMP, Transporte de Murcia y pedanías.

El objetivo es que los usuarios vayan asociando, como ocurre en todas las grandes ciudades, el Transporte Público con un nombre y una imagen independientemente de la empresa que lo gestiona, que es lo que ocurre ahora. El nombre Transporte de Murcia y Pedanías pone el énfasis en la conexión y vertebración del municipio dándole a las pedanías la identidad que merecen acorde a este nuevo modelo de transporte que pone a la ciudadanía en el centro y no sólo a la ciudad.