CHS y UPCT trabajan en la reducción del riesgo de inundaciones en áreas urbanas del Campo de Cartagena

La Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) y la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) presentaron este martes a personal del Ministerio para la Transición Ecológica propuestas para la reducción del riesgo de inundaciones en el Campo de Cartagena y su armonización con el Plan de Vertido Cero, que incluyen la disminución de la peligrosidad y la exposición a las inundaciones, así como la mitigación de las entradas masivas de sedimentos al Mar Menor que se producen durante episodios de lluvias intensas.

La Escuela de Caminos y Minas de la Universidad acogió la reunión, de carácter técnico entre personal del Ministerio, encabezados por el subdirector general de Protección de las Aguas y Gestión de Riesgos, Francisco Javier Sánchez Martínez, y el subdirector general adjunto, Fernando Magdaleno, personal de la CHS y miembros del grupo de investigación Hidr@m, de Ingeniería Hidráulica, Marítima y Medio Ambiental, de la Escuela de Caminos y Minas de la UPCT.

Esta reunión se enmarca en los trabajos del convenio firmado el pasado 19 de mayo entre la Confederación y la Universidad Politécnica para el estudio de medidas y actuaciones para la reducción del riesgo de inundación en áreas urbanas del Campo de Cartagena y su armonización con el Plan de Vertido Cero al Mar Menor, que comprende los principales núcleos urbanos de los términos municipales de Torre Pacheco, Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar. La duración prevista del convenio es de seis meses.

Asimismo, las actuaciones planteadas fomentarán la descarbonización de la economía; la generación de energía renovable y captura de CO2; la reutilización del agua de lluvia; la prestación de servicios ecosistémicos y conservación de la biodiversidad y la utilidad social de los espacios, según informaron fuentes de la institución docente en un comunicado.

Los tipos de actuaciones sobre los que se está trabajando comprenden un amplio abanico de elementos de retención y de conducción, con diversas tipologías que incluyen tanto actuaciones basadas en la naturaleza como soluciones más clásicas, empleando cada elemento donde resulta más eficaz y eficiente, buscando optimizar el funcionamiento del conjunto.